Mohlo by se zdát, že na obalech není nic převratného. Zajímá nás logicky hlavně to, co je v obalech skryté, co je uvnitř. Jenže ve skutečnosti jde o poměrně zajímavou „vědu“ a v téhle oblasti je celá řada věcí, které jsou velmi zajímavé. Navíc obaly, jejich materiál i tvar a zpracování, jsou poměrně zásadní součástí logistiky. Číst dále
Předvídat budoucnost někdy není zase až tak těžké. Nám se to před časem povedlo v tomhle článku, kde jsme psali, že se americká společnost Uber nejspíš jednou budu chtít prosadit i v zasilatelském byznysu. No, a je to tady. Číst dále
Málokdo do hloubky přemítá o tom, kde končí velké dopravní prostředky, které už nikdo nepotřebuje. Jejich demontáž není zrovna snadná a někdy se používají poněkud přímočařejší metody.
V indickém městě Alang ve státě Gujarat najdeme obří vrakoviště lodí. Fungují zde desítky společností, které vraky rozebírají, a pracují tu desetitisíce dělníků, kteří dělají náročnou a nebezpečnou práci. Na jedné straně se tu dře v nelidských podmínkách, na druhé straně se vraky skutečně daří demontovat a materiál dál zpracovávat (více o tom napíšeme v některém z dalších blogů na Logiu). Číst dále
Když člověk projíždí autem po dálnicích a hlavních tazích Českem, mohlo by se mu zdát, že skladovacích prostor je u nás víc než dost. Podle aktuálních výsledků za minulý rok ale poptávka po skladech v tuzemsku roste a loni se dokonce vyšplhala na novou rekordní úroveň, když se meziročně zvýšila o třetinu. Číst dále
Takový sklad maloobchodního řetězce nebo třeba společnosti vyrábějící automobilové součástky nejspíš není příliš složité si představit. Samozřejmě i u „standardního“ zboží existují velice zajímavé sklady, jako třeba je největší mrazák v Evropě, který stojí u Kladna a o němž jsme tady nedávno psali. Číst dále
Zprávy z Francie někdy vypadají jako vtípky nebo zkouška naší pozornosti. A i když se i tenhle plán francouzské vlády zdá trošku neuvěřitelný, míní to skutečně vážně. Tamní přední politici chtějí totiž zatočit s velmi špatnou kvalitou ovzduší ve velkoměstech (především Paříž je v poslední době známá v šedém závoji smogu) a také podpořit domácí automobilky. Číst dále
Skladovat se dá zboží, zásoby i suroviny různě. A jak praví základní poučka, v nouzi roste kreativita. To se potvrdilo nedávno, když se na začátku letošního roku dostaly ceny ropy až pod cenu padesát dolarů za barel (více si o tématu přečtěte zde) Číst dále
Až čas ukáže, jestli je to jen módní výstřelek, nebo se z toho stane věc, kterou budeme znát všichni. Přesněji řečeno, po které budeme jezdit všichni. Nizozemští cyklisti začali využívat první cyklostezku na světě, která je vyrobena ze solárních panelů. A výsledky po pár týdnech provozu vypadají slibně. Číst dále
Tak už i z Londýna má být město cyklistů. V metropoli Velké Británie žije víc lidí než kdy dřív, už je jich v celé aglomeraci přes osm milionů. Jejich počet má navíc brzy přesáhnout deset milionů. To znamená pro dopravu obrovskou zátěž. Ucpané silnice jsou pak nejen problémem pro životní prostředí ale i pro ekonomiku.
Podle Centra pro hospodářský a podnikatelský výzkum (CEBR) zapříčiní zácpy v Londýně za 15 let náklady ve výši téměř 27 miliard eur, to znamená proti současnosti zhruba 50 procentní nárůst.