Rekordy přitahují pozornost. Nejrychlejší, nejvýkonnější, největší, nejdražší, a tak dál. To nás zajímá, ale představit si, co to ve skutečnosti znamená, není nic jednoduchého. Nedávno jsme tu psali o největší nákladní kontejnerové lodi světa, která se vydala na přelomu minulého a letošního roku na svou první cestu z Číny do Evropy. Tenhle gigant by svou rozlohou zabral čtyři fotbalová hřiště. Číst dále
Předvídat budoucnost někdy není zase až tak těžké. Nám se to před časem povedlo v tomhle článku, kde jsme psali, že se americká společnost Uber nejspíš jednou budu chtít prosadit i v zasilatelském byznysu. No, a je to tady. Číst dále
Málokdo do hloubky přemítá o tom, kde končí velké dopravní prostředky, které už nikdo nepotřebuje. Jejich demontáž není zrovna snadná a někdy se používají poněkud přímočařejší metody.
V indickém městě Alang ve státě Gujarat najdeme obří vrakoviště lodí. Fungují zde desítky společností, které vraky rozebírají, a pracují tu desetitisíce dělníků, kteří dělají náročnou a nebezpečnou práci. Na jedné straně se tu dře v nelidských podmínkách, na druhé straně se vraky skutečně daří demontovat a materiál dál zpracovávat (více o tom napíšeme v některém z dalších blogů na Logiu). Číst dále
Zprávy z Francie někdy vypadají jako vtípky nebo zkouška naší pozornosti. A i když se i tenhle plán francouzské vlády zdá trošku neuvěřitelný, míní to skutečně vážně. Tamní přední politici chtějí totiž zatočit s velmi špatnou kvalitou ovzduší ve velkoměstech (především Paříž je v poslední době známá v šedém závoji smogu) a také podpořit domácí automobilky. Číst dále
Skladovat se dá zboží, zásoby i suroviny různě. A jak praví základní poučka, v nouzi roste kreativita. To se potvrdilo nedávno, když se na začátku letošního roku dostaly ceny ropy až pod cenu padesát dolarů za barel (více si o tématu přečtěte zde) Číst dále
Až čas ukáže, jestli je to jen módní výstřelek, nebo se z toho stane věc, kterou budeme znát všichni. Přesněji řečeno, po které budeme jezdit všichni. Nizozemští cyklisti začali využívat první cyklostezku na světě, která je vyrobena ze solárních panelů. A výsledky po pár týdnech provozu vypadají slibně. Číst dále
Tak už i z Londýna má být město cyklistů. V metropoli Velké Británie žije víc lidí než kdy dřív, už je jich v celé aglomeraci přes osm milionů. Jejich počet má navíc brzy přesáhnout deset milionů. To znamená pro dopravu obrovskou zátěž. Ucpané silnice jsou pak nejen problémem pro životní prostředí ale i pro ekonomiku.
Podle Centra pro hospodářský a podnikatelský výzkum (CEBR) zapříčiní zácpy v Londýně za 15 let náklady ve výši téměř 27 miliard eur, to znamená proti současnosti zhruba 50 procentní nárůst.
V každodenním životě funguje v zažitých standardech a stereotypech. Ukročit stranou a podívat se na alternativy nebo zkusit vymyslet trochu jiné fungování toho běžného člověka většinou nenapadne. Když věci fungují tak, jak jsou, chybí motivace k hledání nových zlepšení.
Tentokrát se tady proto pokusíme nabídnout myšlenkovou inspiraci, podnět k přemýšlení o věcech trochu jinak. Ano, ano, to zní možná velkolepě, ale nebojte. Jde jen o jednoduchou otázku: proč záleží na tvaru zboží? Číst dále
