V prvním díle blogu o návratnosti investice Vás Pavel Kremáček uvedl do problematiky ROI. Nyní je na čase zjistit, jak nastavit měřitelné cíle svého projektu. Číst dále

Má-li se vlastník firmy rozhodnout, zda investovat prostředky do nových technologií nebo optimalizace procesu, chce si být jistý, že změna bude přinášet dlouhodobě vyšší výnosy nebo zisk. Kritériem rozhodnutí pak bude doba návratnosti. Číst dále

V dnešní době již není vlastnictví výrobních a podpůrných prostředků nutnou podmínkou k fungování úspěšné firmy. Naopak se ukazuje, že firmy, které se dokáží dělit o své zdroje a prostředky mohou být efektivnější, než ty, které striktně trvají na své nezávislosti.

Číst dále

Automatizace, roboti a propojení celého řetězce informačními systémy alias průmysl 4.0, jak už se říká i u nás, není jen otázkou výroby samotné. Velké příležitosti nabízí moderní technologie a inovativní pohled na jejich využití taktéž v další klíčové složce dodavatelského řetězce – ve skladování. Automatizace sice není zatím ideální pro všechny sklady, ve většině případů ovšem její alespoň částečná forma smysl dává. Číst dále

Na první pohled to možná není docela patrné: zajímají nás výrobky, které dodáváme či odebíráme, jejich kvalita, náklady na výrobu, uskladnění nebo doručení. Přitom člověk může snadno přehlédnout jednu důležitou věc, která sice nehraje první housle, ale na hospodaření a efektivitu má velký vliv. Řeč je o obalech. Zejména pak těch vratných. Číst dále

Všichni to známe: čas jsou peníze. Rychleji a efektivněji, to budou i letos rozhodující aspekty v logistice. Přinejmenším pokud se bude mluvit o rychlosti zásilek a přepravy zboží po Evropě, budeme nejspíš stále častěji slýchat o řeckém přístavu Pireu. Brzy o něm nejspíš budeme mluvit jako o čínském přístavu – řecká vláda se totiž loni rozhodla tenhle strategický uzel a svůj nejdůležitější přístav privatizovat. Na konci prosince ale obdržela jen jednu kupní nabídku, kterou podala čínská rejdařská a přístavní společnost China Cosco. O té se už dříve mluvilo jako o favoritovi téhle zakázky, za niž by mělo Cosco (jež tu už dřív investovalo miliony eur) podle odhadů zaplatit několik set milionů eur.  Číst dále

Na první pohled není 30 dnů nijak zvlášť dlouhá doba. Říká se ale, že jakmile člověk něco bude dělat 30 dnů v kuse, stane se z toho zvyk. (Ostatně i proto jsou všelijaké výzvy, jak změnit svůj životní styl k lepšímu, koncipované jako 30denní). Nedávný pokus z jihokorejského města Suwon ukázal, že tohle pravidlo neplatí jen pro jednotlivce, ale i pro tak složité systémy, jako jsou právě města. Číst dále

Určitě jste už slyšeli o Desertecu, německém projektu obrovské solární elektrárny na Sahaře, která by z velké části zásobovala Evropu elektřinou. Tenhle ambiciózní plán ale (prozatím) zkrachoval. Tak prostý nápad jako postavit solární elektrárnu tam, kde je slunce nejvíc, tedy v africké poušti, nebyl tak úplně bezproblémový. Myšlenka to ovšem nebyla špatná. A v Maroku se ji nyní snaží zrealizovat po vlastní ose. Číst dále

O automatizaci se mluví hodně. Málokdy se ale její dopady domýšlejí o krok nebo dva dál. Přitom budou víc než zásadní. Počítače dokážou dělat stále víc práce, kterou dnes zastávají ještě naprosto přirozeně lidé. Navíc nejde o nějaké vize daleké budoucnosti. Číst dále

Auta neodmyslitelně patří k našim životům. Sebevětší zastánce hromadné dopravy občas musí uznat, že i auto má své kouzlo. Už je to přes 130 let, co Karl Benz vynalezl a zprovoznil první automobil. A za tuhle pořádnou řádku let se nezměnily jen motory, kapoty a vůbec technické i designové vlastnosti aut. Ruku v ruce s tím jde i něco tak zásadního, jako je bezpečnost. Ostatně rychlost a celkový provoz na silnicích se pořádně mění i poslední desítky let. Číst dále